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上汽通用别克-

凯越

紧凑型车排名NO.17

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越

  【XCAR 渠道 实拍】

  凯越这款车承载了不少人的青春,自2003年起到2016年共计13年的时光里见证了那年的“想唱就唱”、那年的“偷菜”、那年的“北京奥运会”、那年的“限行限购”……所以当它宣告停产的时候,那篇带有浓重悲伤色彩的告别文章令不少人都潸然泪下,仿佛有种祭奠青春的节奏。

  万幸的是,几经风雨,这款打着情怀的老车悄无声息地宣布了复活,带着全新的造型,回到了竞争更加激烈的紧凑型车市场。而它真的准备好了迎接市场的挑战吗?今天我们就一起看看这个熟悉的“陌生人”的表现。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越

  传承全新家族样式  更加圆润

  我为什么要称它为熟悉的“陌生人”呢?其实是这样的,和我们家老王探讨后,他跟我说,现在的凯越已经不是当年那个凯越了,老凯越的衣钵已经交给了新英朗,而老英朗现在已经叫威朗了。所以说,刚刚上市的凯越除了名字传承了老凯越,其余全部的一切都是新的,完美诠释了什么叫“陌生人”。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越2003年4月,别克凯越正式发布,在上市的第一个月内销量就突破7500辆,并夺得了当年年度车型的称号。随后的13年里,凯越一直保持相当高的销量,即使在 2016年,也能有月销量过万的神勇表现。所以当它宣布停产的时候,引起了不少人的唏嘘。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越如今,全新一代凯越焕新归来,确实让人有些小期待,毕竟彻头彻尾的变装更加符合了当下消费者的审美,再加上全新家族式设计,让新车全方位变成了紧凑型车领域的“新秀”。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越此次实拍车型为顶配的15N CVT豪华型,售价为9.99万元。新车的格栅向老大哥君威君越靠拢,不再是当初短小的直瀑式造型,而是采用了全新家族飞翼式设计,暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓,令整体更加年轻。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越为了迎合当下的潮流,全新一代凯越势必要做出一些变化,头灯便是其中一项,从造型等方面进行全面升级。置于格栅上缘,且与格栅呈较大夹角,高亮镀铬饰条与熏黑边界形成强烈对比,形成更纤细的头灯轮廓。虽然大灯依旧为卤素光源,但是LED日间行车灯的加入绝对是亮点之一。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越雾灯也是让人眼前一亮的设计之一,位于黑色饰板之上,无论从美观度还是实用性方面都有着较为出色的表现。前杠的线条也更加丰富,较之上代的贯穿式设计,新车的造型无疑有着质的飞跃。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越外观方面,要说和上代车型最相似的地方,肯定是外后视镜了,都是圆润饱满的造型,能够提供出色的视野。不过,全新一代凯越的底座采用黑色设计,看上去更加沉稳。功能方面,带有电动调节和加热功能。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越不吹不黑的说,全新一代凯越的侧身比上代车型好看的太多,双腰线加强了整体的层次感,将流畅感和力量感完全诠释。同时车头进行缩短,令比例更加协调。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越新车还将时下流行的无钥匙进入加入了进来,无疑更加强化了车辆的年轻属性。从这也能看得出别克复活这款车的决心。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越全新一代凯越的车身尺寸为4468×1765×1469mm,轴距较上代车型增长明显,达到2611mm,能提供更加舒适的乘坐环境。从整体感官上来讲,新车侧身与尾部的过渡也更加流畅。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越可以说,新车的尾部造型和上代比,提升出了N个四大美女的高度(N≥3),从线条到比例都更年轻,微翘的鸭尾式设计也使得整车饱满而动感,效果堪比整容。

情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越为了和车头保持一致,尾灯方面采用和车头相互呼应的展翼式设计,强调品牌识别度。值得一提的是,灯组内部融入镀铬饰条,加上分布于车尾和后备厢门的“AB灯”设计,更彰显品质。

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情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越轮圈方面,实拍车型采用多辐式造型,比较简洁,普利司通系列,拥有不错的舒适性和静音性,前后规格均为185/65 R15。

  外观小结:抛开名字,讲真,我真的没敢相信这就是曾经那个宣布停产的销量王者,毕竟从头到尾的变化如同再生一般。有了全新的造型,摇身一变,成为了全新一代的凯越,没变的,依旧是别克的魂。所以单看外观,我是愿意为这款车埋单的。

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责任编辑:王 然
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生产方式:合资
类型级别:紧凑型车
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