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宝马(进口)-

宝马i3

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新时代的城市座驾 宝马i3车主谈用车感受

  作为一个非常传统的燃油车主,在最开始选购家里的第二辆车时,宝马i3并不在我的购车计划之内。不过,也正是这个不在计划内的选项,但由于国家对新能源的扶持政策,让我将目光聚焦到了新能源车型上。

宝马i3车主谈用车感受

  Hello,我是王旭,目前就职于一家规模不算很小的互联网公司。个人认为自己是个爱玩,并且喜欢一些新奇的“物件”,当然选车自然要那种比较有趣的。

宝马i3车主谈用车感受

  家里目前有一辆经过基础改装的宝马328i,这也正好满足了我热爱驾驶、爱玩以及喜爱传统燃油车的心。而在一次机缘巧合的机会,我感受了一次纯电动新能源车型,并迅速改变了我对“电动车”的看法。毫无迟滞的动力输出以及异常平顺的行驶状态是一般燃油车所不能及的,另外极低的使用成本也是这一车型吸引人的一大因素。

宝马i3车主谈用车感受

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  由于个人是328i车主,所以自然对宝马i3的外观没有半点质疑。虽然是纯电动新能源车型,但家族式的“双肾式进气格栅”与侵略性很强的LED大灯依旧是宝马车型的一大特点。另外,车身上那些数量恰到好处的蓝色修饰线条以及尾门的一整块玻璃也使i3的“科技范儿”很足。

宝马i3车主谈用车感受得益于独特的车身构造,i3采用了“自杀式”对开门的设计,因此在外观方面可以说是同级别车型中的“异类”了,不过我个人还是非常喜欢这种设计风格的。

  当然了,i3吸引我的并不仅仅是科技感十足的外观,同时内饰也非常富有特点。虽然没有采取顶级新能源车型那样巨大的中控屏,或者取消了车内绝大部分物理按键的设计,但i3的内内饰更不容小觑。整体设计采用了宝马家族式的风格,而且物理按键还保证了驾驶时的盲操效果。此外,车内的多种可再生环保材料更是倡导着真正的“新能源”以及汽车未来的制造理念,正所谓真正的“颠覆”。

宝马i3车主谈用车感受由蓝色饰条装饰的双辐式多功能方向盘造型科幻,且较为粗壮,握感非常厚实。

宝马i3车主谈用车感受而仪表盘也被这块悬浮式液晶显示屏所代替,虽然尺寸不大,但显示效果非常清晰,读取信息也很是直观。

宝马i3车主谈用车感受中间这块横悬浮式中控大屏也搭载了使用起来非常熟悉的iDrive系统,同时还在其中加入了寻找充电桩、设置定时充电等实用功能。

宝马i3车主谈用车感受而内饰让我认为最有特点的就是位于方向盘右侧的旋钮式怀挡了,不仅造型非常个性,同时颇具科技感,不过刚刚用起来的时候还是有些不适用。

  虽说新能源车型的驾驶感受不错,但在我驾驶i3之前对新能源车型还是没有太多信心。其中最令我担心的就是续航能力了。不过271km的纯电最大续航里程还是让我很放心的,而且日常驾驶时也基本保证在跑过200km后进行充电,虽然没有快充,但晚上花费6、7个小时也足以将它充满,因此使用起来并不会出现什么不便。

  当然,还有一件很重要的事,那就是使用时的成本。家住广渠门的我每天早上要驾车前往中关村上班。如果驾驶328i的话,每天往返不到50km的路程,以12L/100km的油耗来说,大约需要花费45多元的成本;而如果以9kWh/100km的耗电量来说的话,i3的使用成本则仅需要不到4元,并且还无需考虑限行的问题,如此算下来,一年就可以节省不小的一笔开销。

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  设计创新的i3采用了独特的LifeDrive结构。上半部分的Life模块在轻量化上面做足了功夫,由轻量而坚固的碳纤维增强复合材料构成,而下半部分的Drive模块不仅运用了全铝材质,而且更是全新设计的电驱动底盘,这集中体现了宝马在电驱技术方面的实力。

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  除此之外,i3是一辆主打家用和城市出行的纯电动汽车,因此在设定方面也趋向于日常驾驶。Comfort、ECO Pro、ECO Pro+这三种驾驶模式最大的不同就要数能量回收的强度了。不过i3的能量回收强度可以说是非常强的,即便是在Comfort模式,也能让我在大多数时间里忽视刹车踏板的存在。

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  自从我购入了i3后,除了上、下班驾驶以外,周末后者节假日我也会在城市开着它,毕竟小巧的身材与使用成本让我开起来非常惬意、轻松。另外,较小的车身却有着相对充足的乘坐空间,这点也是让我非常满意设计,就算满载四人的情况下,后排也不会出现太过拥挤的感受。同时,将后排座椅放倒之后,后备厢底面与后排座椅靠背也呈现除了非常强的实用性,这在A0级车型中是少有的表现。

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  另外,安全性也是我购车看重的一点。就像我刚刚说的,虽然i3在车身轻量化上面下足了功夫,但硬度却丝毫没有减少,而车身也采用了强度非常高的碳纤维增强复合材料构成,这在民用车里可是非常少见的。在配合着车辆自带的前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊等后,更使它的安全性有着不俗的表现。

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  不得不说是,设计创新的i3采用了独特的LifeDrive结构。上半部分的Life模块在轻量化上面做足了功夫,由轻量而坚固的碳纤维增强复合材料构成,而下半部分的Drive模块不仅运用了全铝材质,且更是全新设计的电驱动底盘,这集中体现了宝马在电驱技术方面的实力。同时,作为一款主打“环保”的新能源车型,i3不仅仅运用了零污染的能源,如洋麻纤维、100%橄榄叶鞣制真皮等材料更是展现出了作为一个新能源车型“真正”的环保。

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  而至于我为什么选择在运通嘉宝宝马4S店选购i3,我觉得理由很简单,第一就是看上了这家4S店完善的售后体系以及令人舒服的店面设计。当然,还有一点很重要的就是它的交通非常方便,虽说地理位置距市区较远,但毕竟下了高速立刻就能到,这点对于购车之后,前来保养的车主来说是件很方便的事。

  在i3成为我的第二个“伙伴”后,我的生活更进一步向“未来”前行。我是王旭,新能源车型,我推荐宝马i3。

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责任编辑:付子豪
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类型级别:小型车
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